Diskusija par dažiem vienkāršiem kompensācijas eļļas sūkņa defektu novēršanas veidiem diafragmas kompresorā

Diafragmas kompresori tiek plaši izmantoti tādās nozarēs kā ķīmija un enerģētika, pateicoties to labai blīvēšanas veiktspējai, augstajai kompresijas pakāpei un reducētā materiāla nepiesārņošanai. Klientam trūkst prasmju šāda veida iekārtu apkopē un remontā. Tālāk Xuzhou Huayan Gas Equipment Co., Ltd. sniegs ieskatu kompensācijas eļļas sūkņu vienkāršā problēmu novēršanā.

Kompensācijas eļļas sūknis ir diafragmas kompresora visas eļļas caurlaides sistēmas sirds, un tā funkcija ir nepārtraukti transportēt transmisijas eļļu, kas nepieciešama tvaika spiediena radīšanai. Ja tas ir anomālijā, tas izraisīs visu eļļas caurlaides sistēmu paralīzi. Galvenie defekti ir:

1) Kompensācijas eļļas sūkņa virzulis ir iestrēdzis

Kompensācijas eļļas sūknis ir virzuļsūknis ar nelielu atstarpi starp virzuļa stieni un uzmavu. Ja transmisijas eļļa tiek lietota ilgstoši vai filtra siets ir bojāts, transmisijas eļļā esošie netīrumi iekļūs sūkņa korpusā, izraisot virzuļa iesprūšanu. Šajā brīdī ir jātīra kompensācijas eļļas sūknis, lai nodrošinātu, ka virzulis brīvi kustas.

2) Kompensācijas eļļas sūkņa filtra siets ir aizsērējis

Notīriet filtra sietu

3) Eļļas izvades vārsta lodīte ir iesprūdusi vai blīvējums ir bojāts

Notīriet ieplūdes un izplūdes vārstus, lai pārliecinātos, ka lodīte brīvi kustas, un veiciet benzīna noplūdes pārbaudi. Vienas minūtes laikā nedrīkst būt ūdens noplūdes.

Diafragmas kompresors ir īpaša veida pārvietošanas kompresors ar augstu kompresijas pakāpi, labu blīvēšanas veiktspēju un spēju samazināt gāzu piesārņojumu no smērvielām un citiem cietiem atlikumiem. Tāpēc diafragmas kompresora ražotājs norāda, ka tas ir piemērots tādu gāzu kā augstas tīrības pakāpes, retu un vērtīgu, viegli uzliesmojošu un sprādzienbīstamu, toksisku un kaitīgu, kodīgu un augsta spiediena gāzu reducēšanai.

Diafragmas kompresori sastāv no kartera, kloķvārpstas, galvenā un palīgsavienojuma stieņiem, kā arī primārā un sekundārā cilindra, kas izvietoti V veidā, un savienojošām padeves caurulēm. Darbināms ar elektromotoru un rotējot kloķvārpstu trīsstūrveida siksnas virzienā, galvenie un palīgsavienojuma stieņi atkārtoti kustina abu eļļas cilindru virzuļus, liekot eļļas cilindram spiest vārstu plāksni uz priekšu un atpakaļ, lai tā vibrētu un absorbētu un izvadītu gāzes. Pirmās pakāpes cilindra ieplūdes un izplūdes vārstu darbināta zemspiediena gāze tiek nosūtīta uz otrās pakāpes cilindra ieplūdes un izplūdes vārstiem darbināšanai, samazinot spiedienu līdz augstam.gāzu izlāde.